|
|
- În actualul context politic din tara, mai intereseaza pe cineva drumurile judetene, d-le Avram?
- Pentru noi, drumurile judetene sînt si au ramas o prioritate, indiferent ce se întîmpla la Bucuresti. Chiar în momentul de fata se lucreaza pe drumurile judetene, de la Cornesti, Dabîca, Pîglisa, Vad, Cetan, Aschileu, pîna la Iara, Surduc, Capus, Rîsca – unde s-a terminat de asfaltat si acum se completeaza anrocamentele. Iar ultima dispozitie de santier, care a fost data miercuri, a fost data pentru drumul care leaga Leghia de drumul national 1. Licitatia va fi în 3 noiembrie, dar pîna atunci noi trebuie sa asiguram conditii normale de trafic pe acel drum.
Pe toate drumurile din judet se lucreaza înca si mai avem de lucru probabil înca o saptamîna – doua, cît ne permite timpul, ca sa putem spune ca în anul acesta am facut ceva.
- Ati spus, nu o data, ca la sfîrsit de an obisnuiti sa trageti linie si sa socotiti ce ati facut si ce nu ati facut în acel an. În noiembrie se împlineste un an de cînd ocupati functia de director al Regiei Autonome de Administrare a Domeniului Public si Privat. Sînteti multumit de rezultatele muncii din acest an?
- Nu, nu sînt multumit suta la suta.
- De ce?
- Vedeti, e o lupta mai veche cu sistemul, cu… modul de a gîndi al oamenilor.
- Adica?
- E exact ca si la stat. Adica: “Lasa ca nu facem mîine, ca facem poimîine”. Pîna am reusit sa elimin (macar în parte) acest mod de a gîndi, au trecut cîteva luni de zile.
Cînd am venit la regie (si v-am mai spus asta), am cerut doua lucruri esentiale. Le-am spus ca nu vreau sa apara, nici la angajatii regiei si nici la cei cu care colaboram sau cu care avem contracte, bautura si minciuna. Ei, m-am lovit de aceste lucruri. Apoi, de multe ori au fost oameni care doar au încurcat lucrurile. Iar la sfîrsit, tot ei încercau sa-si asume merite si sa culeaga laude!
Multi au plecat, n-au rezistat. Am avut mult de lucru cu oamenii. De aceea, spun, nu sînt multumit.
- Cîti oameni au plecat de la regie în acest an?
- N-au plecat muncitori, au plecat sefi! Fostul director, sefa de Siguranta circulatiei, sef de administrativ. Si o sa mai urmeze, probabil, pîna la sfîrsitul anului, înca niste schimbari. Am reusit sa schimb si organigrama. Este singura organigrama care a fost schimbata la regiile din subordinea Consiliului Judetean.
Am mai spus: eu nu am dat niciodata vina pe cineva care a fost înaintea mea, ci m-am uitat întotdeauna la ce am facut eu. Dar trebuie sa remarc ca înainte era un alt stil de munca, în sensul ca în fiecare an se facea acelasi lucru, adica nu era ceva facut temeinic, de durata, cu o garantie de 10, 20, 30 de ani. Lucrarile la drumuri aveau o garantie de doua luni sau de sase luni sau de maxim un an.
- Adica, erau în asa fel facute sau reparate încît sa reziste doua sau sase luni?
- Exact. Si am spus: nu este posibil! În fata casei mele sau în curtea mea, nu la fiecare sase luni sau în fiecare an acopar gropile! Le acopar o data si bine! Si ramîn acoperite zece ani, cinci ani, dar nu… sase luni, ca sa am de lucru dupa aceea, iarasi!
Aici, în aceasta problema, am avut un sprijin total din partea presedintelui Alin Tise, si poate ca asta a facut ca eu sa ramîn aici, la RAADPP, pîna în momentul de fata. Si o spun cu toata responsabilitatea.
Am avut multe greutati, multe probleme, pentru ca unde sînt drumuri, unde sînt bani multi si unde se fac lucrari mari, stiti cum se spune: o parte pleaca acolo, o parte dincolo… Dar eu n-am venit aici sa fac “aranjamente”. Daca asupra mea plana un procent de 0,1 la suta de suspiciune de coruptie, plecam! N-am venit la regie nici sa ma îmbogatesc eu, nici sa-i îmbogatesc pe altii.
- Ca sa fie limpede pentru toata lumea: cînd dvs ati venit la regie, garantia pentru lucrarile la drumuri era de…
-… maxim un an.
- Iar acum ati impus un alt termen.
- Da. De la patru ani în sus. Am vrut zece… Dar sub patru ani garantie, nici nu mai stam de vorba. A fost un soc pentru toti care se obisnuisera cu alte… reguli. Nu poti, este inadmisibil ca în fiecare an sa faci acelasi lucru.
- O sa lasati drumarii fara… obiectul muncii.
- De ce? Munca, întotdeauna eu am considerat ca trebuie sa fie platita. Daca am stabilit niste lucruri, indiferent ca le-am stabilit în scris sau verbal, atunci pentru mine acelea ramîn sfinte. Nu schimbam a doua zi sau a treia zi ceea ce odata am stabilit. Dar nu putem, toata viata, sa facem lucrari care dupa sase luni sînt… praf! Mai bine facem mai putin sau nu facem deloc!
Anul acesta s-au facut santuri la drumuri cîte nu s-au facut în opt ani de zile. Daca, de exemplu, acum doi ani s-au facut 2 km de asfalt, anul acesta facem 53 km! Acum un an garantia pentru lucrari era de maxim un an, acum e de patru ani. Însa, v-am spus, nu sînt înca pe deplin multumit de ceea ce am facut.
Am fost în primavara în audiente cu presedintele Tise. Am plecat capul în pamînt pentru ca drumurile erau… praf. N-am dat vina pe nimeni. Am mers din nou în audiente în aceasta toamna si acum am ridicat capul sus, pentru ca toata lumea a vazut ca s-a muncit peste tot, din nord pîna în sud si din vest pîna în est, în tot judetul, nu numai în anumite zone. Dar a fost si aici o lupta, sa stiti.
- Lupta, în ce sens?
- Eu am vrut ca drumurile judetene sa fie facute în TOATE zonele judetului, pentru ca la fel de important este pentru mine, ca si pentru presedintele Tise, si cetateanul din Aschileu, si cel din Vad, si cel din Negreni, si cel din Moldovenesti sau din Baisoara, Rîsca, Sînmartin etc. Nu exista, pentru mine, cetateni de rangul întîi si cetateni de rangul doi. Este important si cel din Cornesti, si cel din Palatca. Chiar am deschis un drum la Palatca. Nu-si închipuisera oamenii de aici ca se poate face un drum cu asfalt, cu santuri, cu indicatoare, cu marcaje. Mergeti pe drumul de la Capus la Rîsca si o sa vedeti cum arata acum. Mergeti sa vedeti drumul de la Valea Draganului. Drumul de la Rachitele, la fel, plus ca aici am organizat licitatia pentru Ic Ponor si am fost felicitati pentru modul în care am organizat acea licitatie. Sau drumul de la Valea Ierii – Caps. Nu credeau oamenii, cînd am fost în primavara acolo, ca vom face ceva.
Mai avem, daca timpul ne va permite, de terminat la Gheorgheni, unde la fel, a fost un drum foarte rau, iar acum a fost facut cu fundatie corespunzatoare, cu santuri si cu asfalt. La drumul de la manastirea de la Tauti, venind spre Floresti, iarasi mai avem de lucru si la Marisel mai avem de facut cîtiva kilometri, daca ne va permite timpul.
- Vorbeati de lupta cu vechile mentalitati. La noi era obiceiul ca un lucru ce poate fi facut într-o zi sa fie facut într-o luna. Ati reusit sa impuneti un ritm normal de lucru pe drumurile judetene?
- Nu. Nu total. S-au schimbat multe lucruri de anul trecut si toate cifrele arata asta si toti oamenii recunosc asta. Am încercat si sa fac în asa fel încît sa fie o armonie între noi, cei de la Regia de Administrare, si cei de la Regia de Drumuri, care executa lucrarile. La anul sper sa fie si mai bine.
- Ce v-a nemultmit cel mai tare în relatia cu oamenii, cu angajatii, cu colaboratorii?
- De multe ori, interesul personal al unora si minciuna. Acestea m-au deranjat. Dar sper ca, pîna la urma, sa ne asezam pe criterii de performanta. Adica, sa încercam sa facem ceva pentru oameni.
- Ati fost, în primavara, împreuna cu presedintele Consiliului Judetean, la acele audiente în teritoriu. Într-un alt interviu ati marturisit, ca adineaori, ca a trebuit sa plecati capul, ca ati vazut, la sate, numai chipuri îndurerate, neîncrezatoare. Ce s-a schimbat acum, cînd aceste audiente au fost reluate?
- Am fost la Vad, la Cetan. Oamenii erau foarte suparati pentru ca erau acolo niste balastiere, drumul era foarte rau… Daca acolo am ajuns joi, de luni balastierele respective au fost închise. Iar cînd ne-am dus din nou acum, în toamna, balastierele erau tot închise si drumul respectiv era reabilitat. Am putut sa-mi tin capul sus.
Am fost la Cojocna. La fel. Preotul de acolo ne-a spus: “Ati fost dvs aici, iar de a doua zi au început lucrarile la un drum pe care se circula numai cu cizme de cauciuc”. La fel a fost la Iuriu de Cîmpie sau la Palatca. Au zis oamenii: “Cît s-a investit în noua luni în drumuri, nu s-a investit pîna acum în noua ani”. La Sînmartin, la fel, sau la Jichis.
Am vazut acum, la audientele din toamna, altfel de fete decît cele din primavara. Oamenii au capatat încredere fiindca au vazut ca într-adevar se face ceva. Iar adevarul este ca n-am fost în nici o localitate în care sa ni se poata spune ca nu am facut nimic.
- V-am mai întrebat si cu alte ocazii: de cînd sînteti director al RAADPP, s-au facut presiuni politice asupra dvs. ca sa faceti sau sa nu faceti ceva din ceea ce v-ati propus?
- Atît timp cît, împreuna cu presedintele Tise, am stabilit ca în tot judetul sa facem treaba, o facem în TOT judetul.
- Dar s-au facut presiuni asupra dvs., sa faceti mai mult undeva decît altundeva?
- Am încercat sa facem în tot judetul, nu numai într-o parte sau alta. Si pentru asta sînt multumit. Sînt primarii de toate… culorile politice, unde s-a lucrat: la Chinteni, Sînmartin, Vad, Valea Ierii – Caps, pîna la Baisoara, Iara, Aghires etc.
- As întreba care a fost, pentru dvs., cea mai mare încercare în acest an.
- Moartea mamei mele. Si am simtit mai tare durerea acum, cînd am plecat la casa parinteasca si nimeni nu ne mai astepta la poarta. Restul sînt, sa zic asa, lumesti.
… Eu niciodata nu am încercat sa fac cuiva rau. Decît sa-i fac rau cuiva, mai bine-l las în plata Domnului, cum spune fratele meu, care e preot. Îmi spunea, nu o data: “Oriunde mergi si în ce faci sa ai un slogan: Omule, întotdeauna sa fii bun!” Pentru ca, vedeti, ne uitam la televizor si vedem ca a murit cutare, a murit cutare… Nu trebuie sa vrei raul cuiva, nu trebuie sa porti ura, fiindca nu stii niciodata daca mai ai sau nu mai ai vreme sa te împaci cu acel cineva si ramîi dupa aceea cu un gol în suflet, pe care nu ti-l mai pot umple nici banii, nici puterea.
Dar, sa revenim la… drumuri.
- Ba nu, la stadion.
- Aici, în primul rînd ne-am ocupat de demolare, dupa care zilnic am fost între oamenii care executa lucrarile, plus ca am asigurat dirigentia santierului pîna acum, cînd a fost organizata licitatia pentru dirigentie. Ce va pot spune este ca se lucreaza într-un ritm pe care mi l-as dori pentru orice alt santier din tara.
- Cea mai mare satisfactie de pîna acum?
- Faptul ca las ceva în urma mea. Am reusit sa dau speranta unor oameni; iar aici, la regie, am reusit sa-i fac sa fie oameni seriosi si oameni cu fruntea sus.
- Proiecte?
- Încercam sa finalizam lucrarile de asfaltare în Gheorgheni, în Tauti si în Marisel, si atunci ajungem la 53 de km de asfalt în acest an. Dar nu a fost vorba, în acest an, numai de covoare asfaltice. S-au facut tratamente bituminoase – aproape 90 km, reciclari de drumuri – iarasi vreo 20 km, reciclari cu tratament bituminos – vreo 30 km, pietruiri de drumuri – 43 km, poduri, ziduri de sprijin. Plus acea investitie de la Rachitele – Doda Pilii. Aici sînt foarte multumit de modul în care se lucreaza, iar ritmul acesta de lucru mi-l doresc si pe celelalte drumuri judetene.
Anul viitor vom începe în forta din primavara si vom încerca sa facem cît mai multe drumuri asfaltate, cu garantie de la cinci ani în sus, marcate corespunzator si cu indicatoare. Vreau ca, atunci cînd cineva va dori sa ajunga într-o localitate pe care n-o cunoaste, sa se poata ghida numai dupa indicatoare, ca în Germania.
- Nu cred ca aflati acum, de la mine, ca indicatoarele se cam… fura, mai ales în rural.
- Poate nu stiti ca, daca anul trecut indicatoarele se puneau manual, adica mergeau muncitorii, dadeau cu sapa si faceau trei gropi într-o zi, anul acesta s-a achizitionat un burghiu si cu burghiul respectiv se fac 50 de gropi într-o zi, iar gropile sînt de un metru adîncime si nu de 20 cm, cum erau înainte. Iar betonul nu se mai face la fata locului, ci este adus gata facut si este si mai ieftin. Asa ca indicatoarele n-o sa mai poata fi scoase sau… rasturnate de vînt, cum se mai întîmpla.
- O ultima întrebare: credeti ca functia dvs., de director general al RAADPP, va fi afectata de rezultatul alegerilor prezidentiale?
- Nu. Nu, pentru ca eu am fost votat în Consiliul Judetean, iar Consiliul Judetean e ales. Poate, doar, daca acest CJ va considera ca nu mi-am facut treaba, dar asta nu are nimic de-a face cu cine va fi presedinte. De influentat, activitatea noastra ar putea fi influentata de banii care vor veni de la Guvern pentru drumurile judetene. Or, dl Boc a dat bani, sa stiti.
M. TRIPON, Interviu Sîmbata-Duminica, 24 Octombrie 2009,
Presedintele Consiliului Judetean Cluj, Alin Tise, a promis ca termenul pentru inaugurarea noii arene “Ion Moina” va fi respectat. Pentru ca pana acum lucrarile au evoluat fara probleme, 2011 este un termen “realist” pentru finalizarea lucrarilor, a afirmat Tise.
Lucrarile la stadion au demarat înca din luna iulie, fiind executate de ACI, Transilvania Constructii, Bogart Construct, Con-A Sibiu, Dico&Tiganas, Grup 4 Instalatii, Das Engineering si Universitatea Tehnica Cluj-Napoca, urmand sa se încheie cel tarziu la finele anului 2011. Numai pentru acest an, Consiliul Judetean a alocat pentru lucrarile la noua arena suma de 35,5 milioane de lei.
“Pana în prezent sunt multumit de ritmul în care se desfasoara lucrarile de constructie a viitoarei arene sportive a judetului Cluj. Apropierea sezonului rece ne face sa continuam în acelasi ritm sustinut pentru a realiza lucrarile pe care ni le-am propus pentru acest an. Avand în vedere modul în care se lucreaza la aceasta importanta investitie, sunt convins ca termenul pe care ni l-am propus pentru finalizare este unul realist”, a transmis presedintele Consiliul Judetean, Alin Tise.
Arena de 30.000 de locuri a fost evaluata la peste 27.000.000 de euro. Pentru anul viitor, constructorul ar urma sa încaseze de la Consiliul Judetean cel putin 15 milioane de euro. Conform informatiilor transmise de administratia judeteana, lucrarile derulate pana în prezent la stadion cuprind, la tribuna I, 25 de fundatii izolate, 21 de cuzineti si 2 grinzi de echilibrare.
La tribuna a II-a au fost turnate 60 de fundatii izolate si 60 de cuzineti si au fost betonate, hidroizolate si armate cu plase de sarma 21 de campuri din incinta tribunei. Si la Peluza I au fost armate 54 de blocuri de fundatii izolate si 54 de cuzineti, au fost betonate 23 de grinzi de echilibrare în diferite axe. La peluza a II-a au fost betonate toate blocurile de fundatii izolate, cuzinetii si fundatiile continue sub elevatii si toate grinzile de echilibrare.
Sursa : articol preluat din Ziua de Cluj, editia online (D.A.)
Articole similare : Vremea nu afecteaza lucrarile la stadion
Presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise, si vicepresedintele CJ, d-nul Radu Bica, au verificat astazi, 08.10.2009, stadiul lucrarilor la viitoarea arena sportiva a judetului Cluj. Au fost avute în vedere atat ritmul lucrarilor, cat si perspectiva acestora în perioada imediat urmatoare. “Totul se desfasoara în conformitate cu ritmul pe care ni l-am planificat. Suntem în grafic cu lucrarile si, din discutiile cu constructorii, nu vom avea probleme din punctul de vedere al respectarii termenelor. Trebuie sa profitam din plin de aceasta perioada care ne permite sa lucram, în asa fel încat sosirea sezonului rece sa ne gaseasca într-o faza cat mai avansata”, a precizat presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise.
În acelasi timp, vicepresedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Radu Bica, împreuna cu echipa tehnica de coordonare din cadrul Consiliului Judetean, a avut o întalnire cu noul diriginte de santier, consortiul clujean castigator al licitatiei organizate în acest sens, format din SC Cartel Bau, SC Ecotec Consulting SRL si SC Aga Prodcom SRL, care va prelua efectiv de maine, 09.10.2009, dirigentia de santier. Aceasta a fost asigurata provizoriu, pana în acest moment de catre Regia Autonoma de Administrare a Domeniului Public si Privat al Judetului Cluj.
“Avand în vedre extinderea lucrarilor si cresterea volumului acestora este binevenita noua echipa, aceasta avand specializare si experienta în structuri de rezistenta si instalatii”, considera vicepresedintele Consiliului Judetean, d-nul Radu Bica.
Stadiul lucrarilor
Tribuna I
- împrastiere pietris, nivelari, rectificari si compactari în incinta terenului gazon
- sunt betonate 25 de fundatii izolate, grinzi de echilibrare
- se efectueaza sapaturi, umpluturi, cofrari si armari în vederea turnarii betonului
- sapaturi pentru pozitionarea tevilor de canalizare si diferite lucrari de racordare
- marcaje la noi pozitii de piloti
- masuratori topografice curente de verificare a cotelor
Tribuna II
- sunt turnate 60 de fundatii izolate si 60 de cuzineti
- s-au turnat betoane în toate fundatiile continue sub elevatii
- finalizare betonare la 17 campuri dintre axele incintei
- umpluturi si compactari la restul campurilor în vederea turnarii betonului în pardoseli
- montaj carcase armaturi pentru stalpi
- s-a montat cea de a treia macara care va deservi lucrarile la aceasta tribuna
- masuratori topografice curente de verificare a cotelor
Peluza I
- sunt turnate 84 de blocuri de fundatii izolate
- turnare beton si armare în diafragme
- montare 39 de carcase de armaturi la stalpi
- sunt betonate 17 campuri de pardoseala si 23 de grinzi de echilibrare
Peluza II
- sunt betonate toate blocurile de fundatii izolate
- sunt finalizate hidroizolatiile de sub stalpi si fundatii continue
- sunt turnate toate grinzile de echilibrare
- este betonata pardoseala la cota -3,89m
- betonari stalpi
Comunicat de presa, 8.10.2009, www.cjcluj.ro
Vicepresedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Radu Bica, a verificat astazi, 22.09.2009, situatia lucrarilor în derulare pe unele dintre sectoarele de drumuri judetene. Au fost vizate lucrarile care se desfasoara pe DJ 108 M, zona Surduc – Buru, precum si drumul judetean Valea Ierii – Caps, sectoare unde se executa lucrari de aplicare de covor asfaltic. “Probleme mai mari au fost semnalate în zona comunei Savadisla, în localitatile Liteni, Vlaha si Savadisla unde, datorita traficului greu generat de lucrarile pentru autostrada, drumul a cedat în anumite portiuni. În aceste localitati situatia e îngreunata si de faptul ca se executa lucrari de introducere a sistemului de apa/canal. Cand aceste lucrari vor fi finalizate vom trece la reparatii si plombari, iar atunci cand se vor finaliza lucrarile la portiunea învecinata a autostrazii, drumul va intra în reparatii capitale”, a afirmat vicepresedintele CJ, d-nul Radu Bica.
LUCRARI CARE SE EXECUTA ÎN ACEST MOMENT PE DRUMURILE JUDETENE SI COMUNALE
1. Pregatire pentru reciclare pe DJ 161 G: Sucutard – Chiris, km 0+000- 4+280
- cilindrat balast
- aprovizionat si asternut balast
2. Covor asfaltic pe DJ 161 G: Sucutard – Chiris – Palatca, km 4+280 – 10+885
- completare acostamente cu balast
3. Pregatire pentru reciclare pe DJ 161 A: Iuriu de Campie–tronson IV, km 16+885 -19+040
- asternere piatra bruta si balast în casete
4. Cosirea vegetatiei ierboase pe DJ 109 C, km 1+400 – 3+000
5. Pregatire pentru tratamente pe DJ 161 E Targusor – Diviciorii Mari, km 0+000 – 5+000
- plombari cu emulsie (lucrare în garantie)
6. Întretinerea drumurilor pietruite cu adaos de material pietros, DJ 161:
- reprofilare carosabil – km 44+100 – 47+100
- aprovizionat si împrastiat balast
7. Lucrari de pregatire pe DJ 161 B: Turda, tronson I, km 24+544-25+720
- km 25+335 – 25+360 St. – cofraje
- beton la santuri
- strat drenant cu grosime de 10 cm
8. Covor asfaltic pe DJ 107 J: Valea Ierii – Caps, km 12+270 – 15+635
- km 14+120 – sapatura podete
- cofraje la podete
- turnat beton C12/15
- km 14+000 – 14+954 St.+Dr.– covor asfaltic BAD 25
9. DJ 107 M, km 31+350 -34+350
- km 32+550 – 32+650 St – curatirea santurilor si rig. – mec.
- decolmatarea santurilor– man.
- km 31+350 – 31+450– burdusiri
10. Lucrari de pregatire pentru reciclare pe DJ 161 A: Iuriu de Campie, tronson V, km. 19+040 – 22+610:
- fundatie din balast la drumuri laterale
11. DJ 109 S: Vechea(DJ 109 A)- Deusu- Giula – lucrari de pregatire pentru reciclare
12. Covor asfaltic pe DJ 103 K: DN1 – Rasca, km 9+435 – 27+955
- covor asfaltic 6 cm – km 23+889 – 24+900 St.
- sapatura santuri – km 27+120 – 27+500 St.+Dr.
- completare acostamente cu balast, km 17+000 – 18+065, St.+Dr.
13. Pregatire pentru reciclare DC 129: DJ 103 H – Rogojel
- elevatie zid sprijin, km 5+021
- regularizare curs apa, km 5+430
14. Covor asfaltic pe DJ 108 C: Rachitele, km 59+000 – 61+800
- covor asfaltic – binder – km 59+030 – 59+450
- completare acostamente, km 61+000 – 61+450
In data de 21.09.2009 s-au executat:
1. Pregatire pentru reciclare pe DJ 161 A: Iuriu de Campie – tronson IV, km 16+885 –
19+040- asternere piatra bruta si balast în casete
- podet ?1400,km 16+885–turnat beton timpan stînga, C8/10-2.08mc, C12/15-8.34mc
2. Pregatire pentru reciclare pe DJ 161 K
- cilindrat balast
- aprovizionat si asternut balast – 132 mc
3. Covor asfaltic pe DJ 161 G: Sucutard – Chiris – Palatca, km 4+280 – 10+885
- completare acostamente cu balast – 55 mc
4. Cosirea vegetatiei ierboase pe DJ 109 C, km 3+000–5+400, km 6+900-9+000 – 67.5 smp
5. Intretinerea drumurilor pietruite cu adaos de material pietros, DJ 161:
- reprofilare carosabil – km 44+100 – 44+100 – 150 smp
- aprovizionat si împrastiat balast – 18 mc
6. Lucrari de pregatire pe DJ 161 B-Ploscos-Turda, tronson I, km 25+487 – 25+517
- km 25+360 – 25+383- cofraje – 7.41 mp
- beton la santuri – 5.0 mc
- strat drenant cu grosime de 10 cm – 48.3 mp
- km 25+260 – 25+323 – sapatura sant – 0.35 smc
7. Lucrari de pregatire pentru reciclare pe DJ 161 A: Iuriu de Campie, tronson V, km 19+040 – 22+610: - fundatie din balast la drumuri laterale – 133 mc
8. Covor asfaltic pe DJ 107 J: Valea Ierii – Caps, km 12+270 – 15+635- km 13+980- sapatura podete – 7 mc
- cofraje la podete – 12 mp
- km 14+980 – 15+635 St., km 15+013 – 15+635 Dr. – covor asfaltic BAD 25 – 300 to
9. DJ 107 M: Surduc, km 31+350 -34+350
- km 32+450 – 32+520 St – curatirea sant.si rig. – mec– 63 mc
- km 32+920 – 33+010 St – decolmatarea sant. – man – 27 mc
10. Lucrari de pregatire pentru reciclare pe DJ 109 S: Vechea(DJ 109 A)- Deusu- Giula
11. Covor asfaltic pe DJ 103 K: DN1 – Rasca, km 9+435 – 27+955
- covor asf. 6 cm- km 23+841–24+897 Dr. – 2640 mp, 372.2 to
- plombari cu BA 16 – 4 cm – km 23+841 – 24+897 Dr. – 132 mp, 12.4 to
- sapatura santuri- km 26+385 – 26+600 St. – 77.40 mc
- km 26+690 – 26+940 St. – 90 mc
- km 27+100 – 27+120 St. – 7.2 mc
-km 26+383 – 26+513 Dr. – 46.8 mc
- km 26+600 – 26+690 Dr. – 32.4 mc
- km 26+840 – 27+120 Dr. – 100.8 mc
12. Pregatire pentru reciclare DC 129: 103 H – Rogojel
- elevatie zid sprijin, km 5+021 – 6 mc
- regularizare curs apa, km 5+430 – 60 ml
13. Covor asfaltic pe DJ 108 C: Rachitele, km 59+000 – 61+800
- completare acostamente – 30 mc
- covor asfaltic – binder – km 59+450 – 59+830 – 360 to
Biroul de presa. 22.09.2009, www.cjcluj.ro
Presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise, a eliberat Autorizatia de Construire necesara demararii lucrarilor de reabilitare a Drumului Judetean 108 A Ciucea –Vanatori–Crasna–Varsolt, tronsonul Ciucea Vanatori–limita cu judetul Salaj. Lucrarile vor fi derulate prin Regia Autonoma de Administrare a Domeniului Public si Privat al Judetului Cluj, institutie aflata în subordinea Consiliului Judetean Cluj.
“Reabilitarea infrastructurii de drumuri judetene reprezinta o preocupare constanta a noastra. Trebuie sa oferim conditii decente de transport cetatenilor din toate zonele judetului”, considera presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise.
Valoarea totala a lucrarilor de reabilitare este de 12.046.167 de lei, termenul de finalizare al acestora fiind de 12 luni de la începerea efectiva a lucrarilor.
Biroul de presa, 17.09.2009, www.cjcluj.ro
Articole similare : Incep lucrarile de reabilitare pe drumul Ciucea-Vanatori-Crasna-Varsolt
Tribuna I
-sapaturi izolate, nivelari si rectificari de teren în suprafata incintei etanse
-transport pamant la depozitul de umplutura
-masuratori topografice de verificare a cotelor
Tribuna II
-sapaturi izolate în campul tribunei în zona terenurilor de tenis
-sapaturi si trasare fundatii izolate
-saparea unui sant în perimetrul incintei pentru evacuarea apei din infiltratii
-masuratori topografice de verificare a cotelor
Peluza I
-sapaturi în malul fundatiei dinspre gazon pentru atingerea cotei de – 4,15 metri
Peluza II
-sapaturi la patru fundatii izolate si continue
-finalizat betonarea a 10 fundatii izolate cu beton
-s-a turnat stratul de beton de egalizare în 16 fundatii izolate
-se monteaza carcasele armaturilor în 16 fundatii izolate
-se traseaza axele stalpilor
-masuratori topografice de verificare a trasarilor la stalpi si a cotelor.
Biroul de presa, 08.09.2009, www.cjcluj.ro
Articole similare : Stadiul lucrarilor la noul stadion municipal
Consiliul Judetean Cluj a finalizat proiectul „Reabilitarea podurilor afectate de inundatii din judetul Cluj” finantat de Uniunea Europeana în cadrul programului Phare/2005/017-690.01.03 „Coeziune Economica si sociala – Masuri împotriva dezastrelor provocate de inundatii”. Contractul de grant a fost semnat pe data de 30.05.2007, iar perioada de implementare a fost de 27 luni.
Valoarea totala a proiectului a fost de 371.420 Euro, finantare nerambursabila pusa la dispozitie de Comunitatea Europeana.
Obiectivul general al proiectului a fost cresterea investitiilor în domeniul economic si social în comunitatile locale de pe traseul drumului judetean DJ 161 D, prin reabilitarea infrastructurii afectate de inundatii.
Obiectivul specific al proiectului a vizat reabilitarea a doua poduri afectate de inundatii pe traseul drumului judetean DJ 161 D: primul amplasat la km 24+017, L = 15,0 m si traverseaza pârâul Batin iar al doilea amplasat la km 29+697, L = 10,0 m si traverseaza pârâul Bandau.
Pentru atingerea obiectivelor proiectului au fost derulate urmatoarele activitati: pregatirea tuturor detaliilor de ordin tehnic necesare demararii lucrarilor de reabilitare, efectuarea lucrarilor propriu-zise de reabilitare a celor doua poduri, mediatizarea si promovarea proiectului, raportarea tehnica, raportarea financiara, evaluarea proiectului si auditul financiar al acestuia.
Prin implementarea proiectului se asigura:
- conditii de siguranta a circulatiei pe cele doua poduri peste pârâul Batin si Bandau;
- facilitarea accesului populatiei din comunele Unguras si Sânmartin la institutiile publice si unitatile sanitare din municipiul Dej;
- cresterea nivelului de trai în mediul rural prin dezvoltarea economica a zonei.
Informatii suplimentare despre proiect pot fi obtinute de la doamna Rodica Gogonea, coordonator de proiect, Serviciul Dezvoltare Locala si Regionala, Turism din cadrul Consiliului Judetean Cluj, tel./fax 0264-503385, e-mail rodica.gogonea@cjcluj.ro
Sursa : www.cjcluj.ro , Biroul de presa, 3.09.2009 si www.napocanews.ro

(click pe imagini)
Consiliul Judetean prezinta stadiul lucrarilor la data de 06.08.2009, efectuate sau aflate în derulare, în cadrul proiectului de construire a noului stadion al judetului Cluj:
- la tribuna I au fost oprite lucrarile de excavare din sectorul viitoarelor tribune oficiale, în vederea evacuarii materialului provenit din sapaturile de la peluze;
- la tribuna II se continua excavatiile pana la adancimea planului de sapare (5 metri);
- la peluza 2 sapatura este în curs de finalizare, conform planului de sapaturi, respectand lungimea, latimea si adancimea tribunei de la peluza;
- la peluza 1 se continua excavatiile pana la limita gardului de incinta.
„Asa cum ne asteptam si cum ne dorim, lucrarile au un ritm bun, ceea ce ne face încrezatori asupra modului în care se va derula construirea viitorului stadion”, considera presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise.
Biroul de presa, 06.08.2009, www.cjcluj.ro
Articole similare :
STADION Se lucreaza la viitoarele tribune si peluze
Stadiul lucrarilor la noul stadion
Constructorii noului stadion, platiti pentru cat lucreaza
Start Slide Show with PicLens Lite 
 Presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise, împreuna cu directorul Regiei Autonome de Administrare a Domeniului Public si Privat a judetului Cluj, d-nul Mircea Avram, a sustinut astazi, 06.08.2009, o conferinta de presa prilejuita de prezentarea proiectului „Modernizarea infrastructurii de acces în zona turistica Rachitele – Prislop – Ic Ponor”, aflat în acest moment în derulare. Proiectul, în valoare totala de 59.678.410,51 lei, este finatat prin POR, valoarea contributiei beneficiarului (Consiliulul Judetean Cluj) fiind de 1.409.007,51 lei si se refera la modernizarea infrastructurii pe DJ108C si DJ763, pe o lungime totala de 20,5 km. Scopul acestei investitii este de a sprijini dezvoltarea turismului în judetul Cluj.
Conform d-lui Mircea Avram, în acest moment au demarat lucrarile de curatire si decolmatare a santurilor, precum si executarea de podetari. „Exista în acest moment un numar de 664 de persoane care lucreaza la acest drum, ritmul fiind unul foarte bun”, considera d-nul Mircea Avram.
În cadrul aceleeasi conferinte de presa presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise, a prezentat public raportul pe care l-a sustinut în cadrul întalnirii de la Guvernul Romaniei în data de 05.08.2009, în care a prezentat situatia proiectelor din judet, cu finantare europeana si a celor derulate cu fonduri provenite din bugetul propriu sau de la bugetul central. „Situatia pe care am prezentat-o membrilor Guvernului a avut în vedere doar proiectele cu sume mai mari de 5 milioane de lei. În cadrul întalnirii am prezentat membrilor Executivului si problemele pe care le-am întalnit în accesarea de fonduri sau în scrierea si derularea proiectelor. De asemenea am prezentat si un set de propuneri referitoare la îmbunatatirea acestor mecanisme”, a concluzionat presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise.
Atasat va transmitem si materialul pe care presedintele Consiliului Judetean Cluj l-a prezentat membrilor Guvernului Romaniei.
Biroul de presa, 06.08.2009, www.cjcluj.ro
Articole similare :
Lucrarile la drumul Rachitele – Ic Ponor domina graficul de executie
Ritm bun de lucru pe DJ Rachitele – Doda Pilii – Ic Ponor
Peste 630 de oameni lucreaza la drumul Rachitele – Ic Ponor
Start Slide Show with PicLens Lite 

DATE DESPRE PROIECT :
- valoarea totala-59.678.410,51 lei,
- valoare nerambursabila-48.866.107,50 lei,finantat prin POR,
- valoare contributie beneficiar (C.J.Cluj)-1.409.007,50 lei
- T.V.A .-9.403.295,51 lei
- Contractul de finantare: semnat în data de 08.08.2008.
DATE GENERALE :
Prin modernizarea celor doua drumuri judetene, DJ 108C si DJ 763, se asigura scoaterea din izolare a ariei geografice de pe teritoriile cuprinse între localitatile Scrind-Rachitele-Doda Pilii-Giurcuta de Sus-Giurcuta de Jos-Smida–Ic Ponor, zona cu potential turistic si economic foarte ridicat, dar a carei dezvoltare a fost limitata de starea de degradare generala a drumurilor existente, care ar putea deservi toti participantii la trafic. De asemenea, se creaza legatura între cele doua judete Cluj si Bihor.
Proiectul va contribui la crearea unui cadru favorabil atragerii investitiilor locale si straine, creand noi locuri de munca. Astfel, el raspunde cerintelor regionale de crestere economica si cerintelor de dezvoltare durabila.
Rezultatele acestui proiect vor consta, de asemenea, în crearea unor premise optime pentru desfasurarea în conditii de siguranta a traficului rutier în zona.
Pentru primul an de implementare am avut urmatoarele obiective:
-finalizarea procedurilor privind contractele de lucrari, de servicii si de produse de informare si publicitate
-începerea lucrarilor de executia pentru realizarea drumurilor
Din aceste obiectivele propuse pentru primul an de implementare a proiectului am realizat urmatoarele:
-s-a finalizat procedura de achizitie publica si s-au semnat contractele pentru publicitate în data de 4.02.2009
-s-a finalizat procedura de achizitie publica si s-a semnat contractul de dirigintie de lucrari în data de 09.04.2009
-s-a finalizat procedura de achizitie publica si s-a semnat contractul de lucrari în data de 01.07.2009
-s-au început lucrarile de executie a drumurilor în data de 14.07.2009 la ora 930, acest lucru s-a desfasurat în prezenta oficialitatilor clujene de la Consiliul Judetean Cluj. La acest eveniment au participat urmatoarele persoane:
Dl. Presedinte ALIN TISE
Dl. Vicepresedinte RADU BICA
Dl. Director General R.A.A.D.P.P. ing. jr.MIRCEA AVRAM-coordonatorul de proiect
Constructorul SC MBS SRL, SC ALFA ROM SRL, NEMEZETKOZI BETONUT Kft.
Dirigintele de santier SC ARTERA SRL
Proiectantul lucrarii OVE ARUP , EXPERT PROIECT 2002 SRL
-s-au montat o parte din panourile publicitare, de pe tot traseul drumurilor de 20,5 kilometri,
-s-au predat constructorului bornele topografice de catre proiectant si s-a vizualizat traseul drumurilor
-s-au inventariat drumurile si lucrarile existente de pe traseu si s-au curatat respectiv decolmatat santurile si podetele pe lungimea de 16,570 kilometri localitatea Doda –Pilii.
-s-a marcat vegetatia arboricola de catre Ocolul Silvic Huedin pana în localitatea Doda Pili, în vederea defrisarii ei.
-este în curs de desfasurare procedura de achizitie servicii de audit care speram sa o finalizam pana în 14 august.
-s-au identificat locatiile si s-a organizat santierul .
-în ceea ce priveste monitorizarea proiectului, se fac informari zilnice iar cu întreaga echipa implicata în desfaturarea lucrarilor, saptamanal la nivel de management proiect .
Date tehnice pe care trebuie sa le realizam pana la finalizarea implementarii proiectului sunt:
Modernizare infrastructura pe DJ108C (km 61+830 – 78+400) si DJ 763 (km.35+130-km.39+060), pe o lungime totala de 20,5 km, cu urmatoarele caracteristici :
-latime parte carosabila: 4,00/6,00m ;
-acostamente: 2 x 0-0,5/0,75/1,00m -unde se permite realizarea acestora;
-viteza de proiectare: 20-50km/h;
-repararea si refacerea celor 9 poduri aflate pe traseu;
-îmbracaminte asfaltica : L= 20,50 km;
-anrocamente : L= 405 m;
-ziduri de sprijin : L= 13 473 m;
-ziduri din gabioane : L=593 m;
-podete prefabricate : 16 bucati;
-podete dalate : 12 bucati;
-podete tubulare : Ø1000-60 bucati;
-largiri podete existente : 25 bucati;
-santuri si rigole permeate : L= 17 170 m.
PERSOANA DE CONTACT :
Nume, prenume: ing.jr.MIRCEA AVRAM
Functie: Director general-coordonator proiect
Numar de fax/telefon: 0264/594262
Adresa posta electronica: raadppjcj@yahoo.com
Biroul de presa,5.08.2009, www.cjcluj.ro
Articole similare : Stadiul lucrarilor la drumul Rachitele – Ic Ponor
Start Slide Show with PicLens Lite 
În cadrul Sedintei Extraordinare a Consiliului Judetean Cluj care a avut loc astazi, 04.08.2009, pe Ordinea de Zi la Punctul 2 a figurat aprobarea Proiectului de Hotarare privind aprobarea studiului de fundamentare a deciziei de concesionare pentru realizarea turnului în cadrul obiectivului de investitii „Cladire Turn multifunctionala la complexul sportiv Ion Moina din Cluj-Napoca, Aleea Parcului, f.n.”. În cadrul sedintei, Proiectul nu a trecut, nereusind sa întruneasca 2/3 din numarul de voturi, în conformitate cu prevederile legale, 19 voturi fiind consemnate pentru, sase împotriva si trei abtineri.
Unii consilieri judeteni, social-democratii Liviu Medrea si Mihaela Anica Rozor, desi au participat la votarea celorlalte puncte de pe ordinea de zi, la punctul 2 au preferat sa nu voteze. Împotriva proiectului s-au exprimat consilierii UDMR Vakar Istvan Valentin, Sztranyiczki Szilard, Szedilek Lenke, social-democratul Ioan Bota si liberalii Gheorghe Marius Balaj si Szeplekan Mihai, în timp ce consilierii PRM Ilie Cornoiu, PSD Danut Dorel Canta si vicepresedintele CJ Fekete Emoke s-au abtinut.
„Ceea ce s-a întamplat astazi este regretabil. Apropierea momentului electoral din aceasta toamna îi face pe unii dintre consilieri sa uite pentru ce au fost alesi de catre clujeni. Altfel nu ne putem explica modul în care alesii clujenilor au ales sa ignore pana într-atat interesele clujenilor care i-au ales. Dupa opt ani de balbaieli si amanari ale administratiilor trecute, am reusit ca în doar un an sa facem ce nu s-a realizat pana acum în ceea ce priveste unul dintre proiectele atat de mult asteptate de catre clujeni – construirea unui nou stadion la standarde internationale. Cei opt ani de întarzieri au pornit tot de la aceeasi atitudine de concurentialitate politica si de ploconeli clientelare. Acum, în acest moment, putem spune ca aici la Cluj s-a activat o asociere nefasta, care lucreaza împotriva intereselor clujenilor si care încearca, din motive pe care nu le întelegem, întarzierea cu orice pret a acestui proiect” considera presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise.
Executivul Consiliului Judetean Cluj nu va accepta blocarea acestui proiect, urmand a aplica procedurile si demersurile legale pana la aprobarea acestuia.
Biroul de presa, 04.08.2009, www.cjcluj.ro
Articole similare: Primul esec pentru PDL la Cluj: proiectul turnului de langa stadion, respins
Consilierii judeteni au amanat ridicarea cladirii turn de langa viitorul stadion cu doua luni
Tise acuza respingerea concesionarii turnului
Start Slide Show with PicLens Lite 
Turnul de 24 de etaje din apropierea viitorului stadion municipal va fi concesionat. Consiliul Judetean a anuntat, inca de la luna trecuta, ca nu exista bani in bugetul judetului si pentru ridicarea turnului, astfel ca se intentioneaza gasirea unei metode prin care acesta sa fie valorificat.
In urma contractarii companiei SC Deloitte Consultanta SRL, s-a ajuns la concluzia ca cea mai buna varianta este concesionarea, si anume gasirea, prin licitatie publica, a unei companii dispuse sa ridice si sa valorifice turnul.
Conform Deloitte, perioada de concesiune nu trebuie sa fie mai mare de 48 de ani. Din cauza situatiei actuale a pietei imobiliare, ar trebui atras un operator hotelier, iar pentru optimizarea costurilor proiectarea ar trebui lasata in mainile castigatorului.
Studiul de fezabilitate a stabilit ca turnul va avea 24 de etaje plus un nivel tehnic, doua etaje subterane pentru parcare si va costa 143,2 milioane de lei. Termenul de finalizare ar putea fi de 36 de luni, cu un an mai mult cel al stadionului.
Alexandra Groza , 03 august 2009, www.citynews.ro
Articole similare : Hotelierii, preferati pentru constructia turnului de langa stadion
Start Slide Show with PicLens Lite 
Dupa doi ani de la înlaturarea din functia care l-a facut mai cunoscut decît multi dintre mai-marii cu vechime în functii, sau mai bine zis, din functia pe care a facut-o mai respectata si mai de temut decît va fi fost vreodata, si dupa aproape noua luni de cînd ocupa functia de director al Regiei Autonome de Administrare a Domeniului Public si Privat Cluj, Mircea Avram a ramas, pentru cei mai multi, un nume care nu se poate separa de Protectia Consumatorului. Spui “Mircea Avram de la R.A.A.D.P.P.” si ti se raspunde imediat : “Da, Mircea Avram care a fost la OPC”.
Pe buna dreptate, oamenii nu pot uita ca Mircea Avram a fost primul director OPC care a închis case de schimb valutar, a amendat E.ON Gaz, Romtelecom, Kaufland, Billa etc. si, la fel, nici Mircea Avram nu poate uita, cu una cu doua, perioada în care a fost aplaudat de cei carora le-a facut dreptate, dar si demonizat de cei care, poate, se crezusera de neatins. De aceea, orice discutie “de suflet” cu Mircea Avram nu poate ocoli episodul OPC – ramas, pentru acesta, unul dintre episoadele, tot “de suflet”, ale vietii.
- Se împlinesc, în 2 august, doi ani de cînd ati plecat de la OPC, dar pentru majoritatea clujenilor sînteti tot “Mircea Avram de la Protectia Consumatorului”…
- În ceea ce ma priveste, o particica din mine a ramas înca acolo, sa stiti, alaturi de oamenii de acolo, de colectivul de acolo.
- De acolo va tin minte oamenii, fiindca nu au fost putini cei care au fost nevoiti sa apeleze la dvs.
- Sa va spun o întîmplare recenta. Sîmbata trecuta am sarbatorit, cu prietenii familiei, ziua de nastere a fiului meu. Am avut numerosi invitati. La un moment dat, o doamna, prietena a unui fin al meu, cînd m-a vazut a venit si mi-a spus: “D-le Avram, va stiu din vremea în care erati la Protectia Consumatorilor. Nu va vazusem decît la televizor. Odata, însa, v-am vazut mergînd prin parc. Eu si sotul meu avem o firma si, vazîndu-va, mi-au tremurat picioarele. Ma gîndeam : daca vine si la noi în control? Pe urma v-am vazut la televizor, într-o emisiune pe probleme legate de gaz, de telefonie, si atunci, împreuna cu sotul meu, v-am aplaudat din tot sufletul”.
M-a întrebat unde lucrez acum, i-am raspuns, dupa care a zis: “Totusi, poate ca la Protectia Consumatorilor ati fi fost mai util pentru comunitate”.
Vedeti, una buna, alta rea: m-am uitat, nu de mult, pe un site, unde este postat un articol de ziar despre mine, din vremea în care eram la Protectia Consumatorilor; si am gasit, sub acel articol, un comentariu în care se spune: “Moarte lui Avram!”
… Multa lume ma opreste pe strada si mi se spune: “Va stiu de la OPC”. Eu, asa cum v-am spus si cu alta ocazie, în viata am încercat sa las ceva în urma; iar daca voi vedea ca nu reusesc sa las dupa mine ceva, atunci, si am spus-o si într-un alt interviu, eu plec! Demisia mea este în alb. Si nu-mi place sa mint. Daca nu pot sa fac ce m-am angajat sa fac, eu plec.
- La OPC aveati pe masa o Biblie. Am remarcat ca o aveti si aici.
- Sînt un om credincios. Nu sînt un… habotnic, dar sînt un om credincios, care merge duminica la biserica.
- Poate de asta ati reparat si drumurile care duc spre mînastirile din judet, ca nu mai avusesera parte, de mult, de reparatii.
- Nu-mi sta în fire sa comentez ce au facut altii înainte de mine sau dupa mine. Daca e sa spun ceva, atunci spun ce fac sau ce vreau eu sa fac. Pot sa spun, de exemplu, ca acum se repara, cît de cît, drumul spre Nicula. S-a reparat si în primavara, cît sa se poata circula.
- Vi s-a propus vreodata, dupa venirea la R.A.A.D.P.P., sa va întoarceti la Protectia Consumatorilor?
- Cînd eu eram director la OPC, prefect era Alin Tise. Am format, de pe atunci, o echipa. S-a cimentat între noi o legatura, o încredere. În plus, nici asupra lui si nici asupra mea nu a planat nici o banuiala, nici o acuzatie de coruptie. Am format o echipa atunci si sîntem si acum o echipa. Încercam sa facem ceva pentru oameni.
M-ati întrebat daca au existat propuneri de a pleca la OPC. Au existat. Au existat propuneri de a pleca si din Cluj – la Bucuresti, pe…alte functii, poate mai importante. Dar munca aceasta în echipa cu Alin Tise am început-o înainte de alegerile din noiembrie si nu am dreptul sa trisez. Atunci nu stiam cine va cîstiga alegerile si cine va pierde. Ne-am propus sa facem împreuna treaba, sa demolam vechiul stadion, sa ridicam noul stadion, sa punem drumurile judetene la punct si trebuie sa ne tinem de cuvînt!
- Ati fost, cu Alin Tise, în majoritatea satelor din judet, cu ocazia “audientelor în teritoriu”.
- Am fost în 75 de comune, dar nu am fost numai eu, au fost si cei de la Directia Silvica, de la APIA, de la Directia Sanitar Veterinara. Mergeam la întîlnirile de la caminele culturale, veneau cîte 200 – 300 de oameni si mi se spunea: “Domnule, drumul e rau. Nu putem circula pe el!” Puneam capul în pamînt. N-am dat vina pe nimeni, niciodata. Dar mi-am zis: pîna la sfîrsitul anului, cînd vom merge a doua oara în aceste comune, trebuie sa facem ceea ce este de facut; pentru ca nu vreau ca, la o a doua întîlnire cu oamenii, acestia sa ne spuna: “Sînteti niste mincinosi”.
Ati fost cu noi la Rachitele si ati vazut, cînd am început lucrarile la drumul judetean Rachitele – Doda Pilii – Ic Ponor, reactia oamenilor.
- Adevarat.
- Cînd am fost cu presedintele Alin Tise în audienta, au venit în caminul cultural peste 300 de oameni. Era un om cu palarie, pe care l-ati vazut acum aproape plîngînd de bucurie ca au început lucrarile la drum, si care mi-a spus: “N-o sa va cred niciodata ca vreti sa faceti ceva pentru noi fiindca ne-au promis si altii, înaintea voastra, dar ne-au mintit”. Acum plîngea cînd a vazut ca chiar facem ce am promis, ca încep lucrarile la drumul de la Rachitele.
Faptul ca am fost cu presedintele Alin Tise în peste 70 de comune ale judetului ma obliga, si de altfel îi obliga pe toti ceilalti, care au fost cu noi. Sîntem responsabili pentru ceea ce am promis ca facem.
- Ce v-a impresionat cel mai tare în aceste întîlniri cu oamenii de la sate?
- Tristetea oamenilor. Faptul ca, în majoritatea satelor, am gasit mai mult oameni batrîni. Oameni batrîni, cu fete triste, fara nici o urma de bucurie pe chipuri. Si mi-am zis atunci, si i-am spus si lui Tise, ca trebuie sa facem ceva pentru a reda acestor oameni speranta si încrederea în viata, pentru a le readuce bucuria pe fete.
Va spun cinstit ca, de multe ori, am luat masuri de azi pe mîine, si nu doar eu, ci si colegii de la APIA, de la Directia Sanitar Veterinara, tocmai pentru ca oamenii sa vada ca ne pasa de ei, de necazurile lor si, în felul acesta, sa îi încurajam. Mergeam în audienta într-un sat si veneau oamenii din satul în care deja fusesem sa ne spuna: Da, am vazut ca ati luat masuri în problema cutare sau cutare; da, am vazut ca voi chiar vreti sa faceti ceva.
Cred ca oamenii au capatat un pic de curaj. Iar, în ceea ce ne priveste, nu ne ramîne decît sa facem ce am promis, altfel nu vom mai putea da ochii cu dînsii.
- Care a fost, pîna în acest moment, cea mai grea încercare pentru directorul R.A.A.D.P.P. Mircea Avram?
- Au fost mai multe. Prima a fost, poate, sa schimb mentalitatea asupra postului de director al acestei regii. Adica, daca aici gestionezei niste fonduri, nu înseamna si ca astepti sa “îti cada ceva”.
Ma gîndesc apoi la momentul în care a început demolarea stadionului. Va spun sincer: era o treaba pe care stiam ca trebuie sa o ducem la capat, dar stiam, în acelasi timp, ca se poate întîmpla orice. Puteau sa se întîmple accidente, puteau interveni tot felul de lucruri neprevazute.
A fost, apoi, licitatia pentru lucrarile de la Ic Ponor. Gînditi-va ca au fost depuse contestatii. Daca noi am fi gresit si li s-ar fi dat dreptate celor care au contestat, cum s-a întîmplat la Salaj, anul acesta ar fi fost pierdut, din punct de vedere al lucrarilor. Daca acea comisie de licitatie din care eu am facut parte ar fi gresit, eu ar fi trebuit sa plec de la R.A.A.D.P.P., pentru ca sînt un om care-si asuma responsabilitatea faptelor. Dar nu ar fi fost vorba, în acest caz, atît de persoana mea, cît de faptul ca lucrarile ar fi fost întîrziate un an de zile. Si se puteau pierde niste fonduri europene. Pierdeam niste bani, dar pierdeam si încrederea unor oameni.
Apoi: orice masura vrei sa iei, atunci cînd esti într-o functie, lumea se întreaba: ce urmaresti? ce vrei? de ce faci ceea ce faci?
Mie nu-mi trebuie absolut nimic! Am tot ce am nevoie. Am fost crescut în spiritul acesta al cinstei. Si, gînditi-va, daca eu as fi facut ceva necurat în vremea în care am fost la conducerea OPC, oare nu se auzea? Se auzea! Si au fost, si acolo, foarte multe încercari, sa stiti. Daca, aici, la fel, as fi facut ceva, oare nu se auzea?
- A facut cineva tentativa sa va “cumpere”, de cînd sînteti la conducerea R.A.A.D.P.P.?
- Stiindu-se ca sînt un om care nu raspunde la astfel de provocari, n-au ajuns pîna la mine nici un fel de “oferte”. Poate s-au oprit undeva pe drum…
- Unii va stiu ca pe un om foarte dur.
- V-am spus cîndva, într-un alt interviu, ca mie nu mi-e frica de nimic atunci cînd stiu ca am dreptate si ca nu ma plec în fata nimanui. Mie nu mi-e frica decît de Dumnezeu, asa v-am spus.
- “Omul dur” Mircea Avram este vazut, însa, de altii, ca un om foarte bun, milos, un om extrem de generos…
- Decît sa fac rau unui om, mai bine-l las în pace. Cînd am venit la regie, le-am spus oamenilor: Sînt cîteva lucruri pe care nu le accept. Unu: bautura. Doi: minciuna. Si, pe aceste treburi, de aici au plecat niste oameni.
- Adica, le-ati spus: ori…, ori…?
- Da. Adica, daca prima data nu mi-au spus adevarul, le-am zis: Atentie, la urmatoarea minciuna plecati! Si au plecat.
I-am avertizat ca nu doresc sa-i prind bauti în timpul serviciului. Nu m-au ascultat. Le-am pus fiola, dupa care le-am spus: Plecati !
- Vreti sa spuneti ca ati venit cu fiola la servici???
- Am un aparat alcooltest. Si l-am folosit!
- Sînteti un om plin de surprize!
- Eu cred ca nu se poate trai în afara regulilor.
- Deci: ati venit la servici, ati vazut omul ametit si l-ati pus sa sufle în fiola?
- Le-am spus de la bun început: La servici nu are ce cauta bautura! La servici nu are ce cauta minciuna! Ai o problema, vii si spui si daca pot sa te ajut, te ajut. Pe cîti i-am ajutat, asta sa spuna fiecare, fiindca toti platim, într-un fel sau altul, pentru faptele noastre – daca nu aici, atunci în Lumea de Dincolo. Daca faci o fapta buna, nu trebuie sa sari în sus si sa te lauzi ca ai facut-o, pentru ca atunci înseamna ca fapta aceea ai facut-o nu atît ca sa faci bine, cît pentru lauda.
- Între aceste opinii, dupa care sînteti fie un om extrem de dur, fie un om foarte generos si sufletist, dvs. cum va plasati? Cum va vedeti?
- În primul rînd, încerc sa fiu un om corect. Sînt, apoi, un om extraordinar de sufletist…
- Pentru asta depun, oricînd, marturie.
- …si în acelasi timp ferm. Nu sînt un om al banului. Decît sa plec capul, mai bine rabd foame. Pentru mine, cinstea si omenia sînt cele mai importante.
- A încercat cineva pîna acum, dintre politicieni, sa va determine sa plecati de la conducerea R.A.A.D.P.P.? Vi s-a dat vreodata de înteles ca sînteti incomod sau nedorit sau…?
- Cînd am venit aici, am facut o întelegere cu presedintele Alin Tise ca împreuna vom face treaba. Si, cît va fi nevoie de mine aici, voi sta aici!
- Din tot ce v-ati propus sa faceti, la R.A.A.D.P.P., în lunile care au mai ramas din acest an, care va sînt “ambitiile” sau prioritatile?
- Dirigentia santierului la noul stadion o asiguram tot noi, R.A.A.D.P.P., asa ca îmi doresc sa înceapa lucrarile la stadion. Vedeti, pîna la urma stadionul înseamna “imaginea lui Tise”, pentru ca el a fost “omul hotarît”. Cînd vrei sa faci un lucru, trebuie sa fii hotarît. Si daca esti hotarît si stii ce vrei si urmaresti pas cu pas ceea ce ai început, atunci ajungi la capat. Iar noi vom ajunge la capat!
O alta problema care trebuie rezolvata este cea a drumurilor judetene, asa încît sa se poata circula în conditii omenesti. Vreau sa se stie ca pentru noi toate localitatile sînt importante, fiecare sat, fiecare catun, fiecare strada si fiecare drum.
Am avut probleme, pe zona autostrazii, cu transportatorii. Am facut si facem controale zi si noapte si încercam sa-i aducem pe acesti transportatori sa circule pe drumul de serviciu. Daca înainte, prin Iara circulau 2000 de masini zilnic, mutînd acesti transportatori spre Buru si intrînd pe aliniamentul autostrazii, acum pe acel drum circula mai mult carutele si masinile mici.
Sînt, iata, multe probleme carora cautam sa le gasim solutii.
- Sa va întreb si cît timp petreceti la servici?
- Mi-e mai usor sa va spun ca uneori ajung acasa la 11 noaptea, sau la 12 sau la 1… Azi iarna am ajuns acasa si la 2 noaptea, iar cînd am fost în audiente, cu presedintele Consiliului Judetean, la fel. Dar, asta este. Mi-am asumat o responsabilitate, perfect constient de ce ma asteapta. De aceea, nu am dreptul sa ma plîng !
M. TRIPON, Interviu Luni, 3 August 2009, www.ziarulfaclia.ro
Start Slide Show with PicLens Lite 
Incepand cu data de 1.10.2007 Castelul Banffy, sat Rascruci, str.Principala nr.484, com.Bontida, jud.Cluj, a intrat in administrarea R.A.A.D.P.P. a Jud.Cluj prin H.C.J.nr.73/28.03.2007, modificata prin H.C.J. nr.186/19.09.2007.
In cladirea principala a functionat Scoala Speciala Rascruci.
R.A.A.D.P.P. a Jud.Cluj a preluat in administrare :
-881,00 mp. constructii ( cladire castel-495,40 mp., cladire sali de clasa-279,50 mp., cladire bloc alimentar-36,00 mp., casa pompe-18,00 mp., lemnarie-8,00 mp., magazii-20,00 mp., gard zid- 84,00 ml., etc) si
-4,50 ha. parc, curte, teren arabil.
Prin HOTARAREA NR.124 din 27 mai 2008 s-a aprobat întocmirea studiului de oportunitate si demararea procedurii de concesionare a Castelului Banffy si a Parcului baroc din satul Rascruci, comuna Bontida, judetul Cluj, în vederea realizarii unui proiect investitional avand ca obiectiv punerea în valoare a acestui imobil.
“Castelul Bánffy din Rascruci, comuna Bontida, judetul Cluj, strada Principala nr. 484, este înscris pe lista Monumentelor Istorice ale judetului Cluj [2], elaborata de Ministerul Culturii si Cultelor din Romania în anul 2004 (a nu se confunda cu celalalt Castel Bánffy din aceeasi comuna). Castelul de la Rascruci a fost construit în secolul XVIII, în stil eclectic.
Istoric
Pe vremuri, aici se afla unul dintre cele mai frumoase parcuri ale domeniilor familiei Bánffy. Exista aici inclusiv un lac, astazi doar un teren malos. Cronicile familiei Bánffy spun ca în mijlocul acestui parc era amplasat un columbar (porumbar) în stil japonez si ca domeniul era folosit ca resedinta domneasca de vara. Între anii 1752-1755 au fost restaurate casa de oaspeti si grajdul, iar cladirea actuala, realizat în stil eclectic, dateaza din 1809, ridicata fiind pe locul unei vechi resedinte de vara[3]. Castelul a fost locuit de baronul Adam Bánffy, un pasionat al artei.
Descriere
Castelul de la Rascruci are o valoare istorica importanta. Este format din doua corpuri de cladire, plus alte anexe. Pavilionul (subsol, parter, etaj si sarpante înalte) este de inspiratie romana. Accesul principal al castelului se afla prin doua scari dispuse în partea sudica, urmate de o terasa încadrata de opt coloane dorice.
Piesa de rezistenta ramane salonul de primire sau sufrageria. Aici s-a pastrat un bufet din lemn cu acelasi tip de sculpturi si o vitrina cu o valoare artistica aparte, în secolul XX fiind expusa la o expozitie de la Paris. Salonul, tipic renascentist, are peretii îmbracati în lemn, cu tavan din lemn casetat. Casetele din tavan sunt sculptate în stilul Renasterii germane, fiind imprimate forma blazonului si genealogiei familiei Bánffy, precum si numele celor mai reprezentative personalitati din istoria Ungariei si Transilvaniei. Deasupra unei usi este sculptata inscriptia “Salus intratibus pax exeuntibus”.
O alta piesa interesanta ca valoare artistica în încapere este soba din teracota verde. Se pare ca aceasta ar fi fost realizata dupa modelul renascentist aflat în salonul împaratului Franz Josef. Pe cele trei laturi din partea superioara ale sobei sunt sculptate scene care zugravesc alegerea capeteniei Arpad, întemeierea Ungariei si adunarea de la Ópusztaszer. Cele trei scene în relief de deasupra braului imortalizeaza pierderea bataliei din 1526 de la Mohács.
La etaj se ajunge prin scara cu balustrada din lemn masiv, dupa trecerea prin foaierul cu lambriuri renascentiste. Sunt dispuse aici noua coloane cu capiteluri care zugravesc motive vegetale, usile din lemn masiv, blazonul familiei si diverse alte motive sulpturale.
Din balconul castelului se poate vedea întreg domeniul Banffy. Terenul de 4,5 ha, din care 881 metri patrati construiti, sta nefolosit. Domeniul împreuna cu castelul, urmeaza a fi scos spre valorificare, Scoala Speciala care functioneaza aici din 1967 fiind desfiintata în anul 2007, conform unui proiect al Consiliului Judetean Cluj de concesionare a domeniului[4].” (sursa : www.ro.wikipedia.org )
Start Slide Show with PicLens Lite 
Prin HOTARAREA NR.134 din 14 iulie 2009 privind aprobarea studiului de fezabilitate pentru obiectivul de investitii “Cladire turn multifunctionala la Complexul Sportiv “Ion Moina” din Cluj-Napoca, Aleea Parcului f.n.” s-a aprobat studiul de fezabilitate pentru obiectivul de investitii “Cladire turn multifunctionala la Complexul Sportiv “Ion Moina” din Cluj-Napoca, Aleea Parcului f.n.”, cu indicatorii tehnico-economici prevazuti mai jos si avizul Comisiei Tehnice de Urbanism si Amenajarea Teritoriului emis pentru studiul de fezabilitate al obiectivului.

CARACTERISTICI PRINCIPALE SI INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AI LUCRARII :
“Cladire Turn Multifunctionala la complexul sportiv “Ion Moina” din Cluj-Napoca, Aleea Parcului F.N.”
Beneficiarul investitiei: Consiliul Judetean Cluj, b-dul 21 Decembrie 1989 nr. 58, Cluj-Napoca;
Proiectant general: Universitatea Tehnica Cluj-Napoca, str. Constantin Daicoviciu nr 15, Cluj-Napoca;
Amplasament: judetul Cluj, localitatea Cluj-Napoca, Aleea Parcului FN;
Faza de proiectare: STUDIU DE FEZABILITATE;
Descrierea investitiei:
Regimul de înaltime: 2S + P + 24E + Etehnic.
Inaltimea maxima este de 107,6 m.
S construita = 895,6 mp.
S desfasurata = 30.181,9 mp.
Principalii indicatori tehnico-economici ai investitiei sunt:
Valoarea totala a lucrarii: 143.283,01 mii lei(fara TVA)
din care C + M: 98.958,45 mii lei(fara TVA)
Durata de realizare a lucrarii: 36 luni
Finantarea lucrarii: surse atrase (asociere, concesionare), alte surse constituite potrivit legii.
Start Slide Show with PicLens Lite 
Consiliul Judetean Cluj anunta demararea lucrarilor de construire a viitorului stadion amplasat în Cluj-Napoca, aleea Parcului, f.n.
În cursul zilelor de 27 si 28.07.2009 au fost finalizate masuratorile topometrice de marcaj cu var în vederea construirii viitoarei tribune I. În paralel, au început excavatiile pe fostul teren de zgura, în vederea realizarii fundatiei statiei de betoane care va deservi viitoarea constructie. În etapa urmatoare vor fi efectuate marcajele pentru realizarea tribunei II.
“Este posibil ca, înca din cursul zilei de 29 iulie a.c., sa înceapa lucrarile de sapare a fundatiilor, într-o prima faza a celor de la viitoarea tribuna I”, a declarat presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise.
Lucrarile de construire a noului stadion al judetului Cluj au termen de finalizare în data de 15 iulie 2011.
Biroul de presa, 28.07.2009, www.cjcluj.ro
Articole similare : Au inceput lucrarile la noul stadion
Constructia propriu-zisa a noului stadion “Moina” a început
Noul “Ion Moina” intra la lopata
Start Slide Show with PicLens Lite 
Presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise, a semnat Dispozitia privind numirea Comisiei pentru implementarea si urmarirea contractului de lucrari de proiectare si executie a lucrarii “Stadion la standarde internationale” pe terenul situat în Cluj-Napoca, aleea Parcului, f.n.
Comisia, formata din functionari din cadrul directiilor de specialitate ale Consiliului Judetean Cluj, va fi coordonata de vicepresedintele CJ, d-nul Radu Bica. “Înca din momentul atribuirii contractului de construcrtie am anuntat ca vom înfiinta o comisie proprie, care sa faca legatura cu executantul. Rolul acesteia este de a monitoriza fiecare etapa, în asa fel încât beneficiarul, mai exact Consiliul Judetean Cluj, sa fie informat permanent asupra derularii acestei importante investitii”, a declarat d-nul Radu Bica, vicepresedintele Consiliului Judetean Cluj.
Biroul de presa, 27.07.2009, www.cjcluj.ro
Articole similare : Comisie pentru verificarea lucrarilor la stadion
Start Slide Show with PicLens Lite 
Pe anumite sectoare ale drumului judetean DJ 109 C, datorita capacitatii portante insuficiente a complexului rutier, cresterii traficului rutier greu, infiltrarii de ape pluviale in corpul drumului, pe suprafata drumului au aparut deficiente sub forma de “burdusiri”.
Lucrarile necesare remedierii acestora constau in inlocuirea sistemului rutier vechi, cu un sistem rutier nou, dimensionat si alcatuit in conditii corespunzatoare :
-decaparea in zona afectata a intregului sistem rutier ;
-strat de fundatie din balast, bine compactat-30 cm.;
-strat de baza, alcatuit din piatra sparta Ø40-63 mm-15 cm. ;
-imbracamintea, alcatuita din binder-6 cm. si strat de uzura-4 cm.
Au fost identificate, intre pozitiile km.1+400-km.22+300 un numar de 25 pozitii kilometrice, cu o suprafata totala a drumului ce necesita reparatii de, S=1.228 mp., la km. : km.1+400, 11+920,11+970,12+800, 12+900,13+010, 13+150, 14+000, 14+700, 14+900, 15+100, 15+700, 16+000,16+020, 16+600, 16+900, 16+980, 17+300, 19+000, 20+000, 20+080, 20+120, 20+150, 20+700 si km.22+300.
Reparatiile au fost facute in intervalul 24.03.-10.04.2009. (informatia este cu titlu exemplificativ privind procesul tehnologic, care este ilustrat prin imaginile surprinse la km.1+400.)

Pentru a vedea starea drumului inainte de reparatii, va rugam accesati pagina “GALERIE VIRTUALA”, ”Exploatare-DJ” si in cadrul galeriei virtuale, categoria “DJ 109C” .
Start Slide Show with PicLens Lite 
Constructorii au luat oficial în primire amplasamentul, ieri-dimineata. Urmeaza organizarea de santier, selectarea furnizorilor si începerea lucrului.
Consiliul Judetean (CJ) Cluj, beneficiar al contractului, si delegatii societatilor membre în consortiul care va construi viitorul stadion “Ion Moina” au semnat, ieri, procesul-verbal de primire-predare a amplasamentului si au discutat în jurul planului de organizare de santier.
Constructorii au, de ieri, de la ora 9.00, drept de acces pe santierul de pe Aleea Parcului, în vederea demararii executiei lucrarilor. Reprezentantii constructorilor ACI, Transilvania Constructii si CON-A, dar si proiectantii au discutat propunerile din planul de organizare de santier. Daca în urma cu o saptamana stadionul a fost invadat de oficialitati si de oameni din conducerile companiilor implicate, întalnirea de ieri a fost una de lucru.
“Este o etapa necesara pentru pregatirea santierului si începerea lucrarilor. Ne-am întalnit cu constructorii si cu beneficiarii de retele de utilitati. S-ar putea ca, pe o portiune foarte scurta, sa fie necesar sa relocam utilitatile, înspre hotelul Sport. Proiectantii au venit cu o schita de delimitare de santier”, a precizat Radu Bica, vicepresedinte al CJ Cluj. Acesta a mai mentionat ca parcul de joaca din vecinatatea viitorului santier va fi afectat doar în mica masura. “Sunt acolo niste unitati mici, temporare, chioscuri, rulote, care, probabil, vor trebui îndepartate”, a mai spus Bica.
Reprezentantii CJ au precizat ca nu vor exista restrictii de circulatie în zona decat punctual si temporar, chiar daca traficul va fi sensibil îngreunat prin demararea santierului. “Cu începerea organizarii de santier, vor trebui aduse si instalate pe amplasament utilajele. Va fi deranj o zi-doua, punctual, cand intra utilajele mari. Se va munci dupa anumite ore de lucru si dupa un grafic de aprovizionare. Sigur, traficul va fi mai intens decat acum, vor veni furnizori, va fi un volum mare de pamant excavat, asadar un plus de trafic. Deocamdata, urmeaza abia faza de organizare de santier, apoi momentul trasarii fundatiei”, a spus Victor Popa, purtatorul de cuvant al administratiei judetene. Conducerea ACI a estimat ca, de la 50-60 oameni, santierul va ajunge, în punctul maxim, sa aiba nevoie de pana la 900 de oameni.
Consortiul care a castigat licitatia s-a angajat sa realizeze lucrarea de proiectare si executie a viitorului stadion pentru 115,5 milioane de lei fara TVA. Din acesta suma, proiectantii vor împarti 1,7 milioane de euro, plus TVA. Constructorii pregatesc si contractele cu furnizorii si subcontractorii pentru lucrari speciale. “Stim ofertele, pentru ca ne-am pregatit pentru participarea la licitatie, dar se poate negocia. încercam sa obtinem preturi cat mai mici. Nici nu se pune problema sa nu ne încadram în suma din contract”, a precizat unul dintre membrii consortiului. Pentru 2009, CJ a alocat din buget 9 milioane de euro pentru lucrari.
Gata în doi ani
Consortiul castigator este format din constructorii ACI (50%), Transilvania Constructii (25%) si CON-A Sibiu (25%) si, pentru partea de proiectare, Dico si Tiganas, Bogart Construct, DAS Engineering, Grup 4 Instalatii si Universitatea Tehnica. Saptamana trecuta, Consiliul Judetean a parafat contractul pentru proiectarea si executia stadionului, inaugurand, formal, si santierul. Lucrarile ar trebui terminate în doi ani.
Kristina RESTEA, kristinarestea@ziuadecj
Start Slide Show with PicLens Lite 
Presedintele Consiliului Judetean Cluj, d-nul Alin Tise, printr-o adresa transmisa astazi, 22.07.2009, a informat antreprenorul S.C. ACI Cluj S.A. Cluj-Napoca, asupra faptului ca, începand cu data de 23.07.2009, ora 9.00, are drept de acces pe santierul situat în Cluj-Napoca, Aleea Parcului f.n., în vederea demararii executiei lucrarilor de construire a noului stadion al judetului Cluj.
„Cu aceasta ocazie se va semna procesul verbal de primire – predare a amplasamentului între Consiliul Judet?ean Cluj, în calitate de achizitor si beneficiar al contractului si delegat?ii societatilor membre în consortiul care va construi viitorul stadion”, a precizat presedintele Consiliului Judetean, d-nul Alin Tise.
Lucrarile de construire a noului stadion al judetului Cluj au termen de finalizare în data de 15 iulie 2011.
Biroul de presa, 22.07.2009, www.cjcluj.ro
“Constructorii au, de azi, ora 9.00, drept de acces pe santierul de pe Aleea Parcului, în vederea demararii executiei lucrarilor, a informat Consiliul Judetean (CJ). “Se va semna procesul- verbal de primire-predare a amplasamentului între CJ Cluj, în calitate de achizitor si beneficiar al contractului, si delegatii societatilor membre în consortiul care va construi viitorul stadion”, a precizat presedintele forului judetean, Alin Tise. Lucrarile au termen de finalizare data de 15 iulie 2011.” (Kristina RESTEA, kristinarestea@ziuadecj.ro )
|